信息摘要:
前段時(shí)間華為新能源高端轎車無人駕駛技術(shù)首秀,表明新能源汽車的春天已經(jīng)到來,新能源汽車將會(huì)逐漸取代傳統(tǒng)燃油汽車,未來在路上跑的幾乎是新能源汽車…
前段時(shí)間華為新能源高端轎車無人駕駛技術(shù)首秀,表明新能源汽車的春天已經(jīng)到來,新能源汽車將會(huì)逐漸取代傳統(tǒng)燃油汽車,未來在路上跑的幾乎是新能源汽車了。眾多車企也開始了制造研發(fā)新能源汽車,比亞迪、特斯拉等“巨頭”企業(yè)已經(jīng)領(lǐng)跑在新能源的道路上,這些企業(yè)都具有成熟的動(dòng)力來源和驅(qū)動(dòng)電機(jī)技術(shù)。
而作為新能源汽車重要的驅(qū)動(dòng)電機(jī),就需要滿足轉(zhuǎn)矩控制的動(dòng)態(tài)性能要高;在低速或爬坡時(shí),電機(jī)可以提供較高的轉(zhuǎn)矩,一般需要承受4-5倍的過載;還要求調(diào)速范圍盡量大,同時(shí)在整個(gè)調(diào)速范圍內(nèi)還需要保持較高的運(yùn)行效率等優(yōu)勢(shì),可謂是生產(chǎn)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的難度大,生產(chǎn)出具有這些優(yōu)勢(shì)的電機(jī)難度更大。但就是在如此高要求的條件下,合利士研發(fā)出了汽車發(fā)卡電機(jī)定子裝配線,不僅滿足了以上的優(yōu)勢(shì),整線設(shè)備效率可高達(dá)24s/pcs,采用總線控制,關(guān)鍵零件均采用精密設(shè)備自主加工,標(biāo)準(zhǔn)件均采用國際頂尖品牌,可智能化生產(chǎn),有關(guān)鍵零部件壽命管理,人臉識(shí)別,生產(chǎn)數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)追溯、上傳、下發(fā),與MES系統(tǒng)對(duì)接。
不僅是扁線電機(jī),合利士還研發(fā)出了其他電機(jī)生產(chǎn)線,例如汽車天窗電機(jī)、汽車尾箱電機(jī),剎車電機(jī)和油泵電機(jī)等等,都適合用在新能源汽車上。所有的電機(jī)生產(chǎn)線都只需2~3人操作,不僅解放勞動(dòng)力更是增加了產(chǎn)品的質(zhì)量。合利士注重于研發(fā)電機(jī)自動(dòng)化設(shè)備生產(chǎn)線,已有十四年研發(fā)經(jīng)驗(yàn),助力企業(yè)實(shí)現(xiàn)無人化生產(chǎn)車間,增加上游客戶信心。