新能源汽車電機(jī)發(fā)展趨勢:扁線電機(jī)對圓線的替代正在加速

作者：合利士編輯：合利士來源： pzbz168.cn 發(fā)布日期： 2022.06.20

信息摘要：

從目前新能源汽車的發(fā)展趨勢看，扁線對圓線的替代正在加速。扁線電機(jī)對傳統(tǒng)圓線電機(jī)有碾壓性的技術(shù)優(yōu)勢，目前，新能源汽車正處于快速發(fā)展的時期，產(chǎn)品…

從目前新能源汽車的發(fā)展趨勢看，扁線對圓線的替代正在加速。扁線電機(jī)對傳統(tǒng)圓線電機(jī)有碾壓性的技術(shù)優(yōu)勢，目前，新能源汽車正處于快速發(fā)展的時期，產(chǎn)品質(zhì)量迅速提高，消費(fèi)者對性能的要求越來越高。扁線電機(jī)是一種繞組技術(shù)，制作工藝復(fù)雜，目前具有較高技術(shù)溢價。所謂的扁線電機(jī)，指的是通過定子繞組設(shè)計(jì)所用的導(dǎo)線進(jìn)行形態(tài)結(jié)構(gòu)發(fā)生變化，從多根細(xì)的圓線轉(zhuǎn)變成粗的矩形導(dǎo)線，俗稱扁線。

扁線電機(jī)定子

扁線電機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

優(yōu)點(diǎn)一：扁線電機(jī)高效率的轉(zhuǎn)換可以節(jié)省電池成本。扁線電機(jī)能大幅度提升轉(zhuǎn)換效率，降低電池成本。單車千元級別的成本節(jié)約對車企意義重大，在新能源汽車和動力電池成本仍然過高的情況下，如何降低成本是汽車企業(yè)永恒的追求，如何提高電機(jī)的效率是降低成本的有效途徑之一。

優(yōu)點(diǎn)二：扁線電機(jī)相同功率下體積小、用材少，或者具有相同體積下，槽滿率提升，功率密度不斷提升。圓線槽滿率在40%左右，扁線槽滿率可提高到70%左右。由于圓線的截面為圓形，導(dǎo)致在導(dǎo)線之間存在一些不規(guī)則結(jié)構(gòu)縫隙，而扁線的間隙小、槽滿率高。

優(yōu)點(diǎn)三：扁線電機(jī)高功率密度讓車輛動力更強(qiáng)。電機(jī)的功率與銅含量成正比，扁線電機(jī)槽滿率提升，相同產(chǎn)品體積下銅線進(jìn)行填充量增加20-30％，輸出功率技術(shù)有望得到提升20-30％，使整車更有動力。

優(yōu)點(diǎn)四：扁線電機(jī)的電磁噪音低。電機(jī)導(dǎo)體的應(yīng)力和剛性較大，可使電樞具有良好的剛度，進(jìn)而抑制電樞噪聲。采用較小的槽口尺寸，可以有效地降低齒槽轉(zhuǎn)矩，進(jìn)一步降低電機(jī)的電磁噪聲。

新能源扁線電生產(chǎn)線機(jī)

優(yōu)點(diǎn)五：扁線電機(jī)端部短、節(jié)省銅材、提升電機(jī)效率。由于技術(shù)問題，傳統(tǒng)的圓線電機(jī)的端部通常較長，否則在加工過程中容易損壞銅線。對扁線電機(jī)來說，因?yàn)榫€都是硬線，可以在加工的時候把端部做得比較小一點(diǎn)，節(jié)省銅材，還可以提高電機(jī)效率等。此外，扁線電機(jī)采用更先進(jìn)的繞組方式，帶來更容易切割的扁線電機(jī)端部，與圓線電機(jī)相比，扁線電機(jī)端部尺寸減小了15-20%，空間進(jìn)一步縮小，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)的小型化和輕量化。

優(yōu)點(diǎn)六：扁線電機(jī)散熱性好，提升高溫動力性。扁線電機(jī)內(nèi)部間隙變小，散熱性能好，溫升比圓線電機(jī)低10%。因扁線相對圓線更為緊密的接觸，散熱性提升，研究發(fā)現(xiàn)高槽滿率下繞組間的導(dǎo)熱能力是低槽滿率的150％。繞組和鐵心槽之間接觸更好、熱傳導(dǎo)更好，軸向的熱傳導(dǎo)能力是徑向方向的100倍。溫升越低，汽車的加速性能越好。

汽車圖

扁線電機(jī)企業(yè)之所以會成為未來趨勢，是由新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)發(fā)展水平?jīng)Q定的，小型化、集成化、高功率密度等特點(diǎn)都是新能源汽車電驅(qū)系統(tǒng)的演進(jìn)方向。畢竟，體積大、重量大和動力弱的驅(qū)動系統(tǒng)在新能源汽車市場是不受歡迎的，而扁線電機(jī)則順應(yīng)了新能源汽車發(fā)展潮流。