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新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)的散熱問題如何解決？

作者：合利士智能裝備編輯：合利士智能裝備來源： pzbz168.cn 發(fā)布日期： 2024.01.19

信息摘要：

電機(jī)是新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心，直接影響車輛的運(yùn)行性能和可靠性。新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)由于運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如果熱量不能得到及時(shí)有效的散發(fā)…

電機(jī)是新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的核心，直接影響車輛的運(yùn)行性能和可靠性。

新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)由于運(yùn)行過程中會(huì)產(chǎn)生大量的熱量，如果熱量不能得到及時(shí)有效的散發(fā)，會(huì)導(dǎo)致電機(jī)溫度過高，影響電機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

因此，如何有效地解決新能源驅(qū)動(dòng)電機(jī)的散熱問題，是當(dāng)前亟待解決的問題之一。

電機(jī)冷卻系統(tǒng)是電機(jī)過熱問題的重要組成部分，優(yōu)化冷卻系統(tǒng)可以有效地提高電機(jī)的散熱性能。

扁線電機(jī)

其中，液冷技術(shù)以其高效的散熱性能和穩(wěn)定的運(yùn)行特性，成為當(dāng)前研究的熱點(diǎn)。

在液冷技術(shù)中，冷卻液的流動(dòng)狀態(tài)對(duì)電機(jī)的散熱效果具有重要影響。

研究表明，層流流動(dòng)狀態(tài)可以減小冷卻液的流動(dòng)阻力，降低能耗，同時(shí)提高冷卻效率。

此外，通過對(duì)冷卻通道的設(shè)計(jì)和優(yōu)化，可以進(jìn)一步增強(qiáng)電機(jī)的散熱性能。